-
- Каток вибрационный самоходный двухвальцовый АМКОДОР 6223А (2,7т)
- Каток вибрационный самоходный двухвальцовый АМКОДОР 6622В (10т)
- Каток вибрационный комбинированный самоходный АМКОДОР 6632 (9т)
- Каток статический самоходный пневмошинный АМКОДОР 6641 (9т)
- Каток грунтовый вибрационный самоходный АМКОДОР 6712В (12т)
- Каток грунтовый вибрационный самоходный АМКОДОР 6811 (16т)
- Каток грунтовый вибрационный АМКОДОР 6811 с бульдозерным отвалом (18т)
-
- Сменное оборудование к машинам на базе шасси МТЗ
- Погрузчик АМКОДОР 134
- Погрузчик АМКОДОР 134-01
- Экскаватор-погрузчик АМКОДОР 702ЕА
- Экскаватор-погрузчик АМКОДОР 702ЕА-01
- Экскаватор-погрузчик АМКОДОР 702ЕМ
- Экскаватор-погрузчик АМКОДОР 702ЕМ-03
- Экскаватор-погрузчик АМКОДОР 703М
- Экскаватор-погрузчик АМКОДОР 702ЕВ
- Экскаватор-погрузчик АМКОДОР 702ЕВ-02
- Экскаватор-погрузчик АМКОДОР 702ЕВМ-01
- Машина фрезерная для ямочного ремонта АМКОДОР 8047А
- Машина фрезерная для ямочного ремонта АМКОДОР 8047А-01 (с погрузочным оборудованием)
- Машина фрезерная для ямочного ремонта АМКОДОР 8048М
- Машина фрезерная для ямочного ремонта АМКОДОР 8048М-01 (с погрузочным оборудованием)
Категории
Землевоз АМКОДОР 20232
Специалистами холдинга АМКОДОР разработана новая модель шарнирно-сочлененного самосвала АМКОДОР 20232.
Система рулевого управления, обеспечивает поворот самосвала не за счет поворота колес, а за счет поворота всей передней рамы самосвала, Также обеспечивает машине непревзойденную маневренность и проходимость. Это решение является ключом к решению вопросов связанных с транспортировкой и разгрузкой материалов различных типов, особенно в условиях полного бездорожья и сложного рельефа местности. Шарнирно-сочлененный самосвал АМКОДОР 20232 предназначен для выполнения широкого спектра работ, в реализации которых решающими факторами являются маневренность, управляемость и высокая грузоподъемность в тяжелых условиях эксплуатации.
Обзор серии:
Много лет подряд самосвалы классической конструкции являлись единственным средством для транспортировки материалов различных типов в таких строительных проектах, как строительство дорог, плотин и других объектов. Общей особенностью всех рабочих площадок для этих проектов является то, что зачастую подъезды к ним либо труднопроходимы, либо дорог к ним нет вообще, в то время как технике необходимо перевозить большие объемы материалов. Кроме того сроки выполнения проектов растягивались за счет ограничения применения тяжелой техники в весеннее–осенний период года из-за снижения несущей способности подъездных дорог. В таких условиях применение шарнирно-сочлененного самосвала Амкодор 20232 является оптимальным решением. Шарнирно-сочлененный самосвала Амкодор плавно и безопасно перевезет вас по пересеченной местности даже при полной загрузке. В итоге получается лучшая из возможных рентабельность работ. Добавьте к этому комфортное рабочее место для оператора в кабине, а также трансмиссию и двигатель, сочетающие соответствие высоким экологическим стандартам с максимальной мощностью и тяговым усилием. Это и есть основа современных и эффективных транспортных решений сегодняшнего и завтрашнего дня.
ДОЛГОВЕЧНЫЕ РАМЫ
Передняя и задняя рамы, отличающиеся повышенной мощностью и жесткостью, были специально разработаны для длительной эксплуатации в условиях бездорожья.
ШАРНИРНО-ПОВОРОТНОЕ СОЕДИНЕНИЕ
Шарнироно-поворотное соединение двух рам обеспечивает уникальную высоту дорожного просвета. Уникальное гидромеханическое рулевое управление в сочетании с шарнирным соединением оптимизирует управляемость и дорожные качества машины в суровых условиях, а также максимально увеличивает время ее безотказной работы.
Надежное шарнирно-поворотное соединение двух рам характеризуется высоким дорожным просветом и необслуживаемой конструкцией.
РАБОЧЕЕ МЕСТО ОПЕРАТОРА
Кабина сочлененного самосвала Амкодор максимально комфортна. В ней созданы все условия для безопасной и эффективной работы. Кабина спроектирована в соответствии со стандартами ROPS/FOPS и современными требованиями эргономики, что позволило создать для водителя по-настоящему комфортные условия. Прекрасный обзор, широкий дверной проем без порога, просторная, удобная кабина и сиденье водителя, расположенное над центральной частью переднего моста, позволяют водителю работать с полной отдачей на протяжении всей смены. Все элементы кабины – удобно расположенные органы управления, система кондиционирования воздуха, регулируемое сиденье водителя с ремнем безопасности и руль с возможностью регулировки – призваны уменьшить утомление оператора и повысить безопасность работы. Надежные уплотнители двери и боковых окон гарантируют чистоту воздуха в кабине.
ПОВЫШЕННАЯ ПРОХОДИМОСТЬ
Ни один другой самосвал классической конструкции не способен так хорошо адаптироваться к новым рабочим условиям, как сочлененный самосвал Амкодор. По эффективности работы на бездорожье самосвал Амкодор 20232 практически не знает себе равных. Изменение направления движения достигается за счет поворота рамы в шарнире – идеальное решение при работе в условиях, где требуется повышенная проходимость. Кроме того поворотный шарнир обеспечивает независимое перемещение передней и задней рамы самосвала друг относительно друга за счет поворота их относительно продольной оси самосвала, при этом снижаются нагрузки на рамы и обеспечивается необходимый контакт колёс с грунтом. Еще одним преимуществом наших самосвалов является возможность выбора оператором режима работы привода в зависимости от дорожных условий и характера местности. Например, на бездорожье можно включить полную блокировку дифференциала одного или всех мостов, что позволяет обеспечить отличную проходимость. На дороге с хорошим покрытием блокировки дифференциалов можно отключить, что позволяет экономить топливо и снижает износ шин.
ТРАНСМИССИЯ
Автоматическая коробка передач производства ZF позволяет самосвалу работать с максимальной отдачей. Переключение скоростей всегда происходит в нужный момент и не приводит к потере тягового усилия. Трансмиссия шарнирно-сочлененного самосвала АМКОДОР 20232 предназначена для того чтобы обеспечить самосвалу высокую среднюю скорость движения на грунтовых дорогах и непревзойденную маневренность на сильно пересеченной местности.