-
- Каток вибрационный самоходный двухвальцовый АМКОДОР 6223А (2,7т)
- Каток вибрационный самоходный двухвальцовый АМКОДОР 6622В (10т)
- Каток вибрационный комбинированный самоходный АМКОДОР 6632 (9т)
- Каток статический самоходный пневмошинный АМКОДОР 6641 (9т)
- Каток грунтовый вибрационный самоходный АМКОДОР 6712В (12т)
- Каток грунтовый вибрационный самоходный АМКОДОР 6811 (16т)
- Каток грунтовый вибрационный АМКОДОР 6811 с бульдозерным отвалом (18т)
-
- Сменное оборудование к машинам на базе шасси МТЗ
- Погрузчик АМКОДОР 134
- Погрузчик АМКОДОР 134-01
- Экскаватор-погрузчик АМКОДОР 702ЕА
- Экскаватор-погрузчик АМКОДОР 702ЕА-01
- Экскаватор-погрузчик АМКОДОР 702ЕМ
- Экскаватор-погрузчик АМКОДОР 702ЕМ-03
- Экскаватор-погрузчик АМКОДОР 703М
- Экскаватор-погрузчик АМКОДОР 702ЕВ
- Экскаватор-погрузчик АМКОДОР 702ЕВ-02
- Экскаватор-погрузчик АМКОДОР 702ЕВМ-01
- Машина фрезерная для ямочного ремонта АМКОДОР 8047А
- Машина фрезерная для ямочного ремонта АМКОДОР 8047А-01 (с погрузочным оборудованием)
- Машина фрезерная для ямочного ремонта АМКОДОР 8048М
- Машина фрезерная для ямочного ремонта АМКОДОР 8048М-01 (с погрузочным оборудованием)
Категории
Снегоочиститель шнекороторный АМКОДОР 9531-03
Снегоочиститель шнекороторный АМКОДОР 9531-03 предназначен для очистки от снега шоссейных дорог, взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, мест стоянок самолетов, а также может использоваться для удаления снежных валов, образованных другими снегоочистителями.
Снегоочиститель может работать во всех климатических зонах при температуре окружающей среды до минус 45 °С.
Обзор серии:
АМКОДОР 9531-03 — высокоэффективная машина для борьбы со снежными заносами. Высокая транспортная скорость позволяет с максимальной эффективностью очищать дорожное покрытие даже если оно занесено слежавшимся снегом.
РАБОЧИЙ ОРГАН
Шнекороторный снегоочиститель 9531 представляет собой самоходную машину, смонтированную на шасси автомобиля Урал 4320-1151-61 либо на других аналогичных модификациях шасси.
Для получения рабочих скоростей передвижения снегоочистителя в трансмиссию шасси установлен ходоуменьшитель. Для уменьшения транспортных скоростей из раздаточной коробки автомобиля демонтирована повышающая передача.
Снегоочистительное оборудование имеет автономную силовую установку, состоящую из дизеля ЯМЗ-238НД5 с обеспечивающими его работу системами, шинно-пневматической муфты сцепления, промежуточного редуктора, системы карданных валов с двумя промежуточными опорами, коническо-цилиндрического редуктора и цепного редуктора рабочего органа.
Все оборудование, смонтировано на подмоторной раме и закрывается металлическим капотом.
Шнекороторный рабочий орган снегоочистителя при помощи специальной подвески крепится спереди к лонжеронам шасси.
При работе снегоочистителя рабочий орган посредством лыж опирается на очищаемую поверхность. В транспортном положении рабочий орган поднят. Для предупреждения самопроизвольного опускания рабочего органа при движении снегоочистителя предусмотрены стопорные пальцы.
Управление поворотом кожуха ротора, подъемом и опусканием рабочего органа гидравлическое. Для этого на машине смонтирована гидросистема. Включение и выключение привода насоса осуществляется пневмоцилиндром встроенным в редуктор привода насоса.
Управление всеми механизмами снегоочистителя производится из кабины водителя.
Работа снегоочистителя АМКОДОР 9531-03 заключается в следующем.
При движении снегоочистителя вперед, вращающиеся шнеки рабочего органа отделят от снежного массива куски снега и транспортируют их к середине рабочего органа, где расположено приемное отверстие ротора. Через приемное отверстие снег попадает в полость ротора и захватывается вращающимися лопастями, которые выбрасывают его через выбросной патрубок ротора. С целью изменения угла бросания и направления струи снега вправо или влево по ходу машины кожух ротора выполнен поворотным.
ДВУХМОТОРНАЯ СХЕМА
Применение двухмоторной схемы позволяет использовать менее мощный двигатель привода рабочего органа для получения аналогичной а то и более высокой производительности.
Одномоторная схема привода снегоочистителя с механическим приводом рабочего органа имеет ряд недостатков по сравнению с двухмоторной.
Одним из них является прямая зависимость скорости машины и производительности, в зависимости от оборотов двигателя. При больших объемах снега необходима максимальная производительность , что одновременно приводит к увеличению скорости машины и возможному «забиванию» снежной массой рабочего органа. Для его переработки придется останавливать машину и ожидать пока снег переработается, и так постоянно.
В двухмоторной схеме такие случаи исключены, поскольку использование снегоочистительного оборудования на полную мощность не зависит от скорости машины.
При больших снегах на привод хода будет использоваться большая мощность двигателя, что приведет к существенной потере производительности машины, и в то же время может оказаться малой для эффективного передвижения самого шасси.
В двухмоторной схеме использование штатного двигателя шасси УРАЛ (230 или 240 л.с.) только для передвижения, а технологического двигателя (300 или 400 л.с.) только для привода рабочего органа позволяет более эффективно и быстро производить снегоочистку.
[pdf-light-viewer id=»3588″]