Снегоочиститель шнекороторный АМКОДОР 9531-03

АМКОДОР 9531-03 — высокоэффективная машина для борьбы со снежными заносами. Высокая транспортная скорость позволяет с максимальной эффективностью очищать дорожное покрытие даже если оно занесено слежавшимся снегом.

РАБОЧИЙ ОРГАН

Шнекороторный снегоочиститель 9531 представляет собой само­ходную машину, смонтированную на шасси автомобиля Урал 4320-1151-61 либо на других аналогичных модификациях шасси.

Для получения рабочих скоростей передвижения снегоочистителя в трансмиссию шасси установлен ходоуменьшитель.  Для уменьшения транспортных скоростей из раздаточной коробки автомобиля демонтирована повышающая передача.

Снегоочистительное оборудование имеет автономную силовую установку, состоящую из дизеля ЯМЗ-238НД5 с обеспечивающими его работу системами, шинно-пневматической муфты  сцепления, промежуточного редуктора, системы карданных валов с двумя промежуточными опорами, коническо-цилиндрического редуктора и цепного редуктора рабочего органа.

Все оборудование, смонтировано на подмоторной раме и закрывается металлическим капотом.

Шнекороторный рабочий орган снегоочистителя при помощи специальной подвески крепится спереди к лонжеронам шасси.

При работе снегоочистителя рабочий орган посредством лыж опира­ется на очищаемую поверхность. В транспортном положении рабочий ор­ган поднят. Для предупреждения самопроизвольного опускания рабочего органа при движении снегоочистителя предусмотрены стопорные пальцы.

Управление поворотом кожуха ротора, подъемом и опусканием рабочего органа гидравлическое. Для этого на машине смонтирована гидросистема.  Включение и выключение привода насоса осуществляется пневмоцилиндром встроенным в редуктор привода насоса.

Управление всеми механизмами снегоочистителя производится из кабины водителя.

Работа снегоочистителя АМКОДОР 9531-03 заключается в следующем.

При движении снегоочистителя вперед, вращающиеся шнеки рабочего органа отделят от снежного массива куски снега и транспортируют их к середине рабочего органа, где расположено приемное отверстие рото­ра. Через приемное отверстие снег попадает в полость ротора и захва­тывается вращающимися лопастями, которые выбрасывают его через выб­росной патрубок ротора. С целью изменения угла бросания и направле­ния струи снега вправо или влево по ходу машины кожух ротора выпол­нен поворотным.

ДВУХМОТОРНАЯ СХЕМА

Применение двухмоторной схемы позволяет использовать менее мощный двигатель привода рабочего органа для получения аналогичной а то и более высокой производительности.

Одномоторная схема привода снегоочистителя с механическим приводом рабочего органа имеет ряд недостатков по сравнению с двухмоторной.

Одним из них является прямая зависимость скорости машины и производительности, в зависимости от оборотов двигателя. При больших объемах снега необходима максимальная производительность , что одновременно приводит к увеличению скорости машины и возможному «забиванию» снежной массой рабочего органа. Для его переработки придется останавливать машину и ожидать пока снег переработается, и так постоянно.

В двухмоторной схеме такие случаи исключены, поскольку использование снегоочистительного оборудования на полную мощность не зависит от скорости машины.

При больших снегах на привод хода будет использоваться большая мощность двигателя, что приведет  к существенной потере производительности машины, и в то же время может оказаться малой для эффективного передвижения самого шасси.

В двухмоторной схеме использование штатного двигателя шасси УРАЛ (230 или 240 л.с.) только для передвижения, а технологического двигателя (300 или 400 л.с.) только для привода рабочего органа позволяет более эффективно и быстро производить снегоочистку.

[pdf-light-viewer id=»3588″]