Категории

Шарнирно-сочлененный самосвал АМКОДОР 20232 «МАРА»

Специалистами холдинга АМКОДОР разработана новая модель шарнирно-сочлененного самосвала АМКОДОР 20232.
Система рулевого управления, обеспечивает поворот самосвала не за счет поворота колес, а за счет поворота всей передней рамы самосвала, Также обеспечивает машине непревзойденную маневренность и проходимость. Это решение является ключом к решению вопросов связанных с транспортировкой и разгрузкой материалов различных типов, особенно в условиях полного бездорожья и сложного рельефа местности. Шарнирно-сочлененный самосвал АМКОДОР 20232 предназначен для выполнения широкого спектра работ, в реализации которых решающими факторами являются маневренность, управляемость и высокая грузоподъемность в тяжелых условиях эксплуатации.

Обзор серии:

Много лет подряд самосвалы классической конструкции являлись единственным средством для транспортировки материалов различных типов в таких строительных проектах, как строительство дорог, плотин и других объектов. Общей особенностью всех рабочих площадок для этих проектов является то, что зачастую подъезды к ним либо труднопроходимы,  либо дорог к ним нет вообще, в то время как технике необходимо перевозить большие объемы материалов. Кроме того сроки выполнения проектов растягивались за счет ограничения применения тяжелой техники в весеннее–осенний период года из-за снижения несущей способности подъездных дорог. В таких условиях применение шарнирно-сочлененного самосвала Амкодор 20232 является оптимальным решением. Шарнирно-сочлененный самосвала Амкодор плавно и безопасно перевезет вас по пересеченной местности даже при полной загрузке. В итоге получается лучшая из возможных рентабельность работ. Добавьте к этому комфортное рабочее место для оператора в кабине, а также трансмиссию и двигатель, сочетающие соответствие высоким экологическим стандартам с максимальной мощностью и тяговым усилием. Это и есть основа современных и эффективных транспортных решений сегодняшнего и завтрашнего дня.

ДОЛГОВЕЧНЫЕ РАМЫ

 

Передняя и задняя рамы, отличающиеся повышенной мощностью и жесткостью, были специально разработаны для длительной эксплуатации в условиях бездорожья.

 

ШАРНИРНО-ПОВОРОТНОЕ СОЕДИНЕНИЕ

 

Шарнироно-поворотное соединение двух рам обеспечивает уникальную высоту дорожного просвета. Уникальное гидромеханическое рулевое управление в сочетании с шарнирным соединением оптимизирует управляемость и дорожные качества машины в суровых условиях, а также максимально увеличивает время ее безотказной работы.

Надежное шарнирно-поворотное соединение двух рам характеризуется высоким дорожным просветом и необслуживаемой конструкцией.

 

РАБОЧЕЕ МЕСТО ОПЕРАТОРА

 

Кабина сочлененного самосвала Амкодор максимально комфортна. В ней созданы все условия для безопасной и эффективной работы. Кабина спроектирована в соответствии со стандартами ROPS/FOPS и современными требованиями эргономики, что позволило создать для водителя по-настоящему комфортные условия. Прекрасный обзор, широкий дверной проем без порога, просторная, удобная кабина и сиденье водителя, расположенное над центральной частью переднего моста, позволяют водителю работать с полной отдачей на протяжении всей смены. Все элементы кабины – удобно расположенные органы управления, система кондиционирования воздуха, регулируемое сиденье водителя с ремнем безопасности и руль с возможностью регулировки – призваны уменьшить утомление оператора и повысить безопасность работы. Надежные уплотнители двери и боковых окон гарантируют чистоту воздуха в кабине.

 

ПОВЫШЕННАЯ ПРОХОДИМОСТЬ

 

Ни один другой самосвал классической конструкции не способен так хорошо адаптироваться к новым рабочим условиям, как сочлененный самосвал Амкодор. По эффективности работы на бездорожье самосвал Амкодор 20232 практически не знает себе равных. Изменение направления движения достигается за счет поворота рамы в шарнире – идеальное решение при работе в условиях, где требуется повышенная проходимость. Кроме того поворотный шарнир обеспечивает независимое перемещение передней и задней рамы самосвала друг относительно друга за счет поворота их относительно продольной оси самосвала, при этом снижаются нагрузки на рамы и обеспечивается необходимый контакт колёс с грунтом. Еще одним преимуществом наших самосвалов является возможность выбора оператором режима работы привода в зависимости от дорожных условий и характера местности. Например, на бездорожье можно включить полную блокировку дифференциала одного или всех мостов, что позволяет обеспечить отличную проходимость. На дороге с хорошим покрытием блокировки дифференциалов можно отключить, что позволяет экономить топливо и снижает износ шин.

 

ТРАНСМИССИЯ

Автоматическая коробка передач производства ZF позволяет самосвалу работать с максимальной отдачей. Переключение скоростей всегда происходит в нужный момент и не приводит к потере тягового усилия. Трансмиссия шарнирно-сочлененного самосвала АМКОДОР 20232 предназначена для того чтобы обеспечить самосвалу высокую среднюю скорость движения на грунтовых дорогах и непревзойденную маневренность на сильно пересеченной местности.

АМКОДОР 20232

Технические характеристики:
АМКОДОР 20232
Тип
C задней разгрузкой, с шарнирно-сочлененной рамой, со всеми ведущими колесами, трёхосный
Колёсная формула
6х6
Модель двигателя
DEUTZ TCD 2013L06 4V
Номинальная мощность двигателя, кВт
227
Устройство для пуска двигателя при отрицательных температурах
Имеется
Трансмиссия
Гидромеханическая
Межосевые дифференциалы
С механизмом блокировки
Дорожный просвет, мм не менее
470
Колея, мм
2240
Вместимость кузова, м3:
- геометрическая
11,4
- номинальная
14,6
Габаритные размеры, мм:
- длина
9900
- ширина
2840
- высота
3650
Масса эксплуатационная, кг
22135
показать больше параметров

Сменное оборудование